193キロ走行
Dream Project
2012年9月15日土曜日
2012年9月5日水曜日
2012年7月18日水曜日
クラスター なんちゃってヘット
遅かった理由は飾りだけ付いたノーマルエンジンでした。ノーマルクランクです。
追加ポートも無くノーマル同様
ピストンノーマル
中国の方が組み間違えたみたいだそうです。
でこのままでは詐欺になりますのでクレームでチューニングへットを送って貰ったそうです。
これが本来のチューニングへットです。
やっぱりエンジンは自分で組まないといけませんね、よつむらさんところのGTRがきっとがあればよかったのですが、
よつむら商事でのご購入をお勧めします
追加ポートも無くノーマル同様
ピストンノーマル
中国の方が組み間違えたみたいだそうです。
でこのままでは詐欺になりますのでクレームでチューニングへットを送って貰ったそうです。
これが本来のチューニングへットです。
やっぱりエンジンは自分で組まないといけませんね、よつむらさんところのGTRがきっとがあればよかったのですが、
よつむら商事でのご購入をお勧めします
2012年6月25日月曜日
MVCフルカスタム デュラエース仕様
結果報告です。
7800Cにコンポを決めたのは軽さ重視です。後は格好良さ、重量測定に入ります。完成車8、1キロをどのくらい軽く組めているかですよね
完成車数値にはペダル重量はふくまれて居りませんが含めて重量を計ります。
吊り込んで重量を計ります
でました 7、540キロです。
ペダル重量を引くと完成車は7,292キロとでました。8キロ切りを目指していたのでかなりの満足です。手で持った感じもかなり軽いです。
クランクは標準を組みました。コンパクトクランクの重量を意識したものだともう少し重量が落ちると思います。
SPD SLも軽さ重視でデュラエース
7800Cにコンポを決めたのは軽さ重視です。後は格好良さ、重量測定に入ります。完成車8、1キロをどのくらい軽く組めているかですよね
完成車数値にはペダル重量はふくまれて居りませんが含めて重量を計ります。
吊り込んで重量を計ります
でました 7、540キロです。
| Model Number | PD-7900 |
| Series | DURA-ACE |
| Pedal System | SPD-SL |
| Cartridge Spindle | |
| Spindle Material | ニッケルクロモリ鋼 |
| Cleat Retention Indicator | Yes |
| Cleat Retention Adjuster | Yes |
| Spindle Thread | |
| Pedal Body Material | カーボン/塗装 |
| Cage Material | |
| Average Weight | 248g(左右ペア、クリート70g) |
ペダル重量を引くと完成車は7,292キロとでました。8キロ切りを目指していたのでかなりの満足です。手で持った感じもかなり軽いです。
クランクは標準を組みました。コンパクトクランクの重量を意識したものだともう少し重量が落ちると思います。
SPD SLも軽さ重視でデュラエース
遂に納車 MVCフルカスタム
いやー長かったです。小径車ではしんどいしロード乗った方が楽なのは分かっているのですが、何分若いつもりなので(笑)楽するのは年を取ってからロードに変更しようと思います。
さて ここから始まりました。
さて ここから始まりました。
| LGS-MV C FRAME KIT |
| PRICE SIZE COLOR WEIGHT |
\112,350( 本体価格\107,000 ) 410mm(C-T) LG WHITE 1.7kg(FRAME & FORK) ■付属 FRONT FORK, HEAD SET, SEAT CLAMP |
お客さんのドリームプロジェクト
中古車を購入して、そこから起こしがはじまりました。工場にも来店されてブラスト等の施工など拘りに拘ったノーマルスタイル、併用して大型免許の取得、昨日初乗りでやってきました。年代物のヘルメットにいい感じのビンテージなブーツ、味のあるノーマルスタイル フルフェースで乗ると言うスタイル感
人の色々な思想や拘りが形になることドーリームプロジェクトに相応しいです
人の色々な思想や拘りが形になることドーリームプロジェクトに相応しいです
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