Dream Project: 2011

2011年12月22日木曜日

先日奈良からご来店

もう長くお付き合いのあるお客様ですが、奈良からご来店頂きました。

ラレーになります。費用的な面でも装備からしてお買い得車だと思います。乗せて貰った感想はグイグイ進む感じです。

何時もお世話になっている　カンザキ千里山店にて購入されました
http://www.bikefunn.com/

乗り比べてみるとルイガノMV3Sはマイルドーな感じで、ラレーっはキビキビと加速する感じですかね、双方フレームはアルミでFフォークカーボン　重量も一緒だったと思います。

MV　C　を組み立てる

この頃MV３Sを見ているとダイヤモンドフレームが気になって、ルイガノってメーカーさんはミニベロに関しては力が入っているなーって思いますのでミニベロに関してはこのメーカーさんで組込んでいこうと思います。何分職業柄か完成車でなく自分の思う用に組みたい願望がでてきてしまいますのでここは時間を掛けてボチボチと組んでいこうと思います。

何時もお世話になっている自転車屋さんにてフレームを購入致しました。親切丁寧で一見お店の外観は町中の自転車屋さんって感じですが中に入れば温かい店員さんがいておりますので、カンザキ　千里山店　http://www.bikefunn.com/　←コチラがホームページ

完成車ですと８、1キロとカナリ頑張ってる感あります。完成車ではカナリ軽い方ではないでしょうか？？フルカーボンのミニベロには劣りますが、アルミとカーボンのハイブリットです

ホンダで使用されているガラスコーティングですが昨日施行してみたのですがも一つ輝き欠けるかな？？って思ったり。完全硬化型　ガラス皮膜タイプって物に興味が沸いてきております所です

2011年12月16日金曜日

可変リトルフォーテ

おそらくこのマフラーは1本限りとなるでしょう

フェラーリが装着しているバルブを組込みしました

フェラーリ純正パイプ

フェラーリ純正パイプ拡大写真　

裏側

この車に装着されています

フェラーリエンジン

F６Aを塗装したもの

さてこのマフラーは製作完了させるつもりですが実際に貰い手が付くのかは？？ドリームプロジェクトです

ラジオフライヤー　チューン

カブエンジン７０CCにオイルクーラーを装着

ワイヤー式ディスクブレーキから、油圧式に変更

ブレンボー４ポットキャリパーに変更

ルイガノMV３S　ブレーキチューン

色々と物色　デュラエースのシューとバックプレートです。何と４０００円　前後で８０００円自転車領域ですと１０５のキャリパーアッセンで購入出来ます。何かしらデュラエースだけにただ高い訳ではないなと見ているとどうやら重量が違うみたいです。おそらくカーボンでは無いかとおもったりもしました。カーボンなら納得

今回シューだけをSHIMANOにしようと思ったのですがSHIMANO に丸ごと交換する事に

MV３Sは１０５仕様なので付くと思うと落とし穴にはまります

ショートアーチ付きません。

でMV３Sにはまるものは残念ながらローングアーチとなり１０５をフルオプションで装着出来ないとなります

で色目的にもBR−R６５０をチョイス、変更してからの効きはやはりSHIMANOさんどす

抵抗を除去　その２

TOKEN製　BBです。テラミックは高額なためデュラエースよりは回るとの事でこのランクのBBに致しました

こんな感じです

クランクを分解します。ペダルのキャップ部分の専用工具が必要です

１０５のBBです。

BBを分解する専用工具が必要です

組つけ完了

明るい所で、ワンポイント赤

ペダルも分解してグリスアップ及びハブ同様玉押しをガタの出ない部分でロックします。

ペダル分解する専用工具が必要です

表紙にもなっとりますがデュラエース７８００Cです。国内では販売されなかったヨーロッパ向けに作られたクランクになります。互換性は７９００とのことでコツコツとパーツを集めて行っております。７９００シリーズですがカーボンパーツが多く７８００Cもカーボンクランクと初期の設計はこうであったのではないだろうかと思われるマッチングでありますが、７９００シリーズのクランクは７８００Cより重さを上回っても性能面では上と言う事になるのでしょうか？？自分の場合はアスリートではないので見た目です