Dream Project: 3月 2012

2012年3月30日金曜日

エンジン２号機

この子を全バラします。

最終的にはドライサンプで水を回してより軽い吹け上がりのエンジンにしたいですね

2012年3月29日木曜日

カーボンサイレンサー　水冷ポケバイ

自分のだし邪魔臭くなってきたのでTZR用の物を流用しました。ただパンチングが細いポケバイの方が大口径じゃないですか、でパンチングだけ製作

直パイプの方がヤッパリ最高の吹け上がりを演出してくれますが。ビビる程うるさいです。今迄に体験した事の無い音が炸裂します。でサイレンサー入れるとトルク型でクラッチミートが早くなったような感じがします。高回転は伸びません

2012年3月28日水曜日

空冷ポケバイ　アクセルリンク編

ラジコンパーツですがターンバックルやらこの辺のパーツを使って　カム式でアクセルリンクが動く方が　カッコいいやん　って感じです。

作ってカッコええもの作って行きましょ

昨日水冷ポケバイを試乗してみました。ノーマルの状態を分からずしてスッテップアップ無しですが、
乗ってみた感じだと良くネットにあるインプレッションのように下はスカスカ？？って感じは無いです。空冷とさほど発進時の引き劣りは無いです。ノーマルの比較だと格段に水冷ポケバイの方が速いです。チャンバーのテールパイプを適正化したせいとテールパイプを長く取っているからだと思います。また車体が粗悪故に加速しないパターンが多いのではないでしょうか？？

基本設計がレーシングエンジンな水冷に対して空冷は草刈り機のエンジン

レプリカのエンジンですが本場の味が味わえる物ではあります。本場の拘りに対する真剣さがポケバイに設計されたエンジンを積み込みバイクとみなしているのでしょう、

ここは国民性の問題で汎用エンジンを積むのか？　専用エンジンをつむのか？割り切った考えで日本人には無いです。

中華空冷のようにエンジン始動が困難でなく１発始動な水冷ポケバイ、ハイパワーな水冷ポケバイ　エンジンを始動するとこみ上げてくる感動　ゾクゾクするエンジンサウンド

大概の人が空冷で終わってしまう人が多い事でしょうが是非水冷の領域に入ってきて下さい

最終的にはアメリカ　イタリアパーツの構成になると思います。

三台目は中華製に見切りを付けてフレームを製作しようと思います。現在修正中の２台目のポケバイがフレームの溶接が本当について要るのか？？微妙な領域と　剥離　修正　塗装と工程数を踏むと結局の所作っても一緒のようです

2012年3月27日火曜日

5月３日ポケバイ走行会

まだ車体が仕上がっておりませんが。

取り合えず部品取り車がエンジン始動しました。

１台目はC1ノーマル車　修正＆プラスα
２台目はC−１フレームに草刈り機　空冷チューニングエンジン
三台目はフルフレーム製作で水冷チューニングエンジン

３台作って行く予定でしたが仕事が激務の為時間がなく２台でも仕上がるのか？？？二台目のC１フレーム空冷を邪道レーシング常時参加の方に試乗ようとして出そうかと思います。

中華ポケバイは適正でない箇所がたた多いので安全に走行するのあたり一般車両よりメンテナンスして頂くとともに審査がございます。

また走行会への参加規定を主催者様と相談の上アップしていきます