ベアリンクを国産に変更
メチャクチャ面が荒いです。純正エンジン用ですので単体で面研していきます。
次にチューニングエンジン用のクランクケースを面研します。クランクのコンロットを裏組してリードバルブの方に組込みます、これでノックピンとクランクを入れ仮締めしヘットを均等にしめるとクランクケースをロックします。
ヘットを取り外し面研開始となります、コンロットをリード側にスタンバイしたのは面研する為です。合わせのクランクでメタルガスケットでの締め付けの際はこのような当たりむらが出ます。紙のガスケットであれば少しは融通がききますがメタルですと融通が効かないです
傷が凄い
まだ傷が
まだまだ
まだまだ
まだです。
その後メタルガスケットの当たり面に傷が無くなる迄研磨しました。










